المركبة الهجينة هي عبارة عن سيارة تجمع أكثر من مصدر طاقة واحد لقيادة السيارة. النوع الأكثر شعبية (في هذه اللحظة) يجمع بين الطاقة الكهربائية ومحرك الاحتراق الداخلي. لا تعد السيارة الكهربائية بالكامل (مثل سيارات نيسان ليف أو تسلا) هجينة نظرًا لأن مصدر الطاقة الوحيد فيها هو من البطارية.
كيف يعملون؟
الهجينة تعمل في بعض الطرق المختلفة. عادة ، تعمل البطارية على تشغيل محرك كهربائي حتى تصل السيارة إلى سرعة معينة ثم يتولى محرك احتراق داخلي صغير.
يمكن أيضًا أن يعمل محرك الاحتراق الداخلي كنظام قيادة أساسي إذا كانت البطارية مستنفدة. تعمل شيفيز فولت بشكل مختلف قليلاً في ذلك الوقت الذي يقوم فيه المحرك الكهربائي بدفع السيارة ومحرك الاحتراق الداخلي يحافظ على شحن البطارية بالكامل (أو محاولة القيام بذلك).
هم يستحق كل هذا العناء؟
إذا كنت تبحث عن سيارة هجينة فقط لتوفير المال ، فقد تنبح الشجرة الخاطئة (إيه ، تقود الطريق الخلفي الخاطئ). صحيح أن أسعار السيارات الهجينة تنخفض ، وما زالت الحكومة تقدم بعض الدعم ، لكن مقدار ما توفره يعتمد على مقدار ما تدفعه. على أية حال ، فإن أحد الفوائد الإضافية للهجين ، فيما عدا الأموال التي يمكن توفيرها ، هي أنها أقل تلويثًا بشكل عام. في بعض الأحيان أقل بكثير. وهذا هو الهواء النقي.
نماذج شعبية
كل جديد لعام 2016 ، تسعى تشيفي فولت لإجراء تغييرات كبيرة من أجل البقاء قادرة على المنافسة ورفع أرقام المبيعات.
لم يتم بعد أن يكون البائع تشيفي يأمل أن يكون.
أفضل محاولة لهوندا في مطاردة تويوتا بريوس ووفقا لهذه المراجعة ، فإنه يقترب من أي وقت مضى. يمكنك حتى أن تقول أنه يتفوق على Prius ، بطريقة ما ، لأن Accord سيارة كبيرة وكبيرة.
تبدو محاولة فورد وكأنها صادقة ، لكنها لا تتطابق مع هوندا أكورد أو تويوتا بريوس عندما يتعلق الأمر باقتصاد الوقود.
لكنها ليست دائما حول الأرقام ، أليس كذلك؟ حسنا ، فورد يأمل أن يكون هذا هو الحال. لا يزال ، C-Max ليس سائق آخر على شكل إسفين. إنه أوروبى من خلاله ، وربما هذا سيكون كافياً لإثارة بعض الاهتمام.
هل تريد سيارة ألمانية تحصل على اقتصاد وقود الهجين؟ حتى الآن ، كانت إجابة فولكس واجن: جرب أحدث سيارات الديزل. لكن الأميركيين هم الكثير من المضحك ولا نريد استخدام الديزل. نحن نريد البنزين لدينا حرق السيارات. نحن لا نريدهم أن يحرقوا الكثير من البنزين.
في عام 2012 ، أخرجت تويوتا سيارة بريوس من سيارة واحدة إلى علامة تجارية للسيارات بأكملها مع تشكيلة خاصة بها. نحن نتحدث عن العربة الصغيرة مع Prius V ، والتعاقد مع Prius C ، وبطبيعة الحال ، Prius القياسية (تلك التي رأيتها لسنوات وسنوات ، وإن كان ذلك مع ارتشف و tuck على مر السنين) . لا يزال ملك الهجين ولكن كل صانع يقترب.